Почему я люблю мотоциклы?
Ащепков Илья Сергеевич, студент 1 курса, группа ССД-19-1,
ВШС
Ilya.ashhepkov@mail.ru , ФГБОУ ВПО «Российский Государственный Университет Туризма и Сервиса», Москва.



История увлечения мною мотоциклами началась с программы по телевизору, где экстремалы на кроссовых мотоциклах делали опасные, но очень волнующие, захватывающие трюки. После увиденного у меня загорелись глаза, но я боялся сообщить об этом родителям, так как думал, что получу на мой интерес критику. Однако, в разговоре с отцом я ему рассказал свою тайну и он тут же повез меня в секцию мотоспорта, где и началась моя любовь. Уже с первого занятия я проявил себя с лучшей стороны и мной заинтересовался тренер, и начал уделять мне внимание. Сейчас, вспоминая первое занятие у меня пробегают мурашки по коже… Рёв мотора, клубы дыма, прыжки в воздухе, все это сводит с ума и ты не замечаешь ничего вокруг кроме руля и дороги впереди. За время, что я был в этой секции происходило многое, что могло бы другого заставить прекратить заниматься мотоспортом, но я же был окрылен. Даже травмы, поломки, страх перед трамплином, неудачи не отпугивали меня ,а только захватывали и заставляли меня вставать и ехать дальше. После нескольких недель посещения мне предложили поехать на соревнования, и я, не думая, согласился. СОРЕВНОВАНИЯ!!!ПО МОТОСПОРТУ!!! Твердил я себе ежесекундно в голове. 
Приехав туда, я был испуган, так как противники  были очень сильны и их мотоциклы лучше моего, да что там говорить, у меня даже экипировки не было кроме как шлема и ботинок. Но я не сдался и встал на старт. Пути назад нет. Разогрев двигателей…рев моторов на весь город…отсчет старта…3…2…1. И в этот момент в кровь происходит впрыск адреналина, как бензина в двигатель. Меня больше ничего не страшит, здесь есть только я и мотоцикл и я, выкручивая ручку газа до отсечки стартую на заднем колесе. Некоторое время я даже держался на лидирующих местах, на дальше произошло страшное. В одном из прыжков мотоцикл выходит из под контроля и мы полетели в разные стороны…Было больно, но надо было 
вставать и бороться дальше, садясь за руль, я обнаружил страшное - отломилась ручка тормоза. Как же так!!!Что делать дальше!??Ведь передний тормоз в мотокроссе самый важный!!! «Безвыходных ситуаций не бывает» - вспомнил я слова отца и поехал дальше к финишу. Но уже не так быстро и лихо. В итоге я не занял призового места, но остался довольным собой и своим мотоциклом.
На следующий сезон произошло ужасное - наш мотоклуб развалился. Было грустно и досадно – я жил этим. Практически все лето я ходил с мыслями и воспоминаниями о мотоспорте. Родители видели это и одним прекрасным днем передо мной стоял МОЙ МОПЕД! Я был на седьмом небе от счастья, мой мотор заработал на новый лад. Каждый день я следил за ним, ухаживал, обслуживал, любил. С появлением мопеда я начал обследовать всю окружающую меня местность. Я и мой верный друг увидели много красивых мест. Мы проводили время вместе практически каждый день.  МЫ радовали друг друга, но иногда происходили и беды. Меня сбивала машина, однажды из-за проколотого колеса я чуть не убился, много раз падал, но все это ни на миг не отбило мою любовь к мототехнике. Самое обидно было лишь то, что я повреждал свой мотоцикл.
Следующим летом я узнал о том, что в нашем городе будет проводиться мотоджимхана. Это мероприятие по демонстрированию мастерства управления мотоциклом. В моих глазах разгорелся еще больший пламень. Началась подготовка, я не пропустил ни одной тренировки. И этот день настал. Я в свои 14 лет, с опытом вождения  1 год показал самый лучший результат , не смотря на то, что у меня была самая маленькая кубатура среди всех участников. Я был очень рад за себя, мною гордилась моя семья. Кажется, мотоциклы стали одним из смыслов моей жизни.
После двух сезонов на мопеде я понял, что пора с ним прощаться и покупать мотоцикл, в чем меня поддержали мои родители. После продажи мопеда я был целый сезон на одиннадцатом номере. Пришлось потерпеть в силу финансовых трудностей.
К выбору своего нового железного друга я подошел с большой ответственностью . Я просмотрел много видео обзоров, прочитал много статей, смотрел отзывы на форумах, спрашивал своих друзей и знакомых о том или ином мотоцикле. И наконец то я нашел его. Через некоторое время мы поехали покупать его. После покупки я ощутил уже совсем другие эмоции, потому что это уже была довольно таки серьезная и мощная техника для меня. Сидя на нем и открывая газовую заслонку на максимум меня отрывало от руля и я получал нереальные ощущения адреналина и свободы. С ним я по истине ощутил, что такое мотожизнь. Я гонял по всем улицам города днем и ночью получая самое настоящее наслаждение и умиротворение. Мотоцикл стал моей зависимостью.
Лучшее время для покатушек было вечером. Светофор, разогрев резины, зеленый свет и я улетаю вдаль.50…100…130…160. На такой скорости отключаются все инстинкты самосохранения. Все плохие мысли исчезают из головы, хотя даже не так, исчезает все из головы, слышишь только шум ветра в ушах и звук мотора. Это прекрасно, когда тебя ничего не тревожит, когда ты расслаблен и остаешься наедине с собой. Такие покатушки часто спасали меня и давали понять, что я действительно хочу, как действовать дальше или же просто что-то забыть на время. 
Этот год стал годом расставания, так как в связи с поступлением нам пришлось продать мотоцикл, было безумно жалко с ним расставаться. Осталось много воспоминаний, которые связаны с этим мотоциклом, которые приносят положительные эмоции и именно эти эмоции не заменить ничем другим. Теперь я жду следующего года, чтобы получить права на мотоцикл и купить себе настоящего монстра и не тревожиться о том, что сотрудники ГИБДД остановят меня и оштрафуют.
Сейчас  же мне приходится только наблюдать за другими мотоциклистами и смотреть глазами полными зависти и радости за тех людей, кто за рулем. Каждый раз, когда я слышу звук мотоцикла у меня пробегают мурашки по коже и включается ястребиный взгляд, чтобы увидеть его. Мотоциклы для меня как первая любовь, их невозможно забыть и они всегда приносят только радость, даже не смотря на то, что с ними происходило и много чего плохого, в принципе как и в любви. Чувства которые переживаешь с мотоциклом не пережить ни с какой другой техникой, ни с машиной, даже с суперкаром. Да на мотоцикле не проездишь круглый год, но за то время что можно на нем ездить испытываешь гораздо больше чувств, эмоций, чем за машиной круглый год.
Многие люди не понимают мотоциклистов, ведь это не безопасно, как же так можно не ценить свою жизнь. Но зато мы ее проживаем, а не сидим как пискарь в своей норке, боясь всего окружающего. Мы испытываем самые острые ощущения, после которых нас настигает истирический смех или самый громкий крик. Но наша проблема в том, что мы не чувствуем границ, достигнув одной скорости мы пробуем больше, больше и больше, не думая о том, какие последствия может принести такая скорость. Скорость одурманивает разум и не дает думать об опасности. Это, наверное, самый большой и единственный минус мотоциклов, но его перечеркивают множество плюсов, о которых можно говорить постоянно. 
Для меня мотоцикл это как девушка, за которым надо ухаживать и не забывать о нем. Его надо обслуживать, следить за техническим состоянием, проверять уровень жидкостей, давление в шинах, натяжение цепи, проводить техническое обслуживание. Если же всего этого не делать, то он перестанет работать так как надо и уже перестанет приносить удовольствие, в принципе как и с девушкой. Если ей не уделять внимание, то она затухнет и перестанет цвести. Как женщина является отражением отношения к ней мужчины, так и состояние, внешний вид мотоцикла является отражением его владельца.
Я считаю, что мотоцикл надо выбирать так, чтобы паркуя и отходя от него, ты бы оборачивался и смотрел на него с улыбкой и говорил, что он самый лучший. Также его надо и встречать. Я приходил в гараж, постукивал по баку со словами: «ну привет, отожжем сегодня?». Мне поистине приносило радость, приятные чувства время, которое я проводил за рулем мотоцикла. Я готов был сутками напролет ездить на нем, подвергать жизнь риску, чтобы вдохнуть новую порцию адреналина. Посоревноваться с машинами со старта, чтобы показать кто главнее и быстрее на дороге. 
Самые бешенные чувства страха приносили погони от ГАИ, потому что прав то у меня нет. В эти моменты приходилось нарушать все правила дорожного движения, лишь бы удрать от них и не получить штрафа, а чтобы меня не вычислили я ездил без номеров. Правда, потом приходилось пару дней не выезжать, чтобы это немного притихло. Но в городе уже все знали меня и также знали, что я езжу без прав, да еще и цвет мотоцикла был ярким – желтый. Так что незамеченным было остаться невозможно. Конечно, меня и задерживали, но без этого никуда, так сказать издержки езды без прав.
Больше всего раздражает, что мотоциклистов называют фаршем. Да, безусловно, на мотоцикле нет ремней безопасности, подушек безопасности, но все мотоциклисты это все прекрасно понимают. Мотоциклы для нас, это наше кредо, наш наркотик, без которого жизнь не так разноцветна, ярка и прекрасна.
Кстати, никакая машина не принесет такой близости с девушкой как мотоцикл. В машине она тебя не обнимает, не прижимается и не сжимает тебя с такой силой от страха, что кости ломаются. И девчонки больше хотят прокатится на мотоцикле, нежели на машине, потому что они тоже понимают, что поездка на мотоцикле принесет им больше эмоций. Вот и один из плюсов мотоциклов. Мотоцикл может помочь сблизиться с девушкой твоей мечты, а может даже и найти спутницу твоей жизни.
Так же я обожаю мотоциклы за два грандиозных события в году, а именно открытие мотосезона и закрытие мотосезона, где собираются все мотоциклисты города в одну большую колонну и делают мотопробег по всему городу, после чего все останавливаются на главной площади города, где показывают свои профессиональные способности, предлагают всем прокатиться или поучаствовать в опасных трюках с мотоциклами. Но больше всего мне нравится самое громкое и дымное событие таких дней – жжение резины, после чего она взрывается с громким хлопком. Ну а после всех покатушек наступает неофициальная часть, когда все поставят своих железных коней в гаражи и соберутся вместе где-нибудь в кафе или также у кого-нибудь в гараже и отметят этот знаменательный день в жизни мотоциклистов дружной и большой компанией.
В заключение, могу сказать, что мотоциклы это другой мир, другая реальность, в которую хочется нырнуть и захлебнуться.